A、圆柱内螺纹和圆锥外螺纹配合
B、内、外锥螺纹密封
C、内、外为圆柱螺纹
D、圆柱外螺纹和圆锥内螺纹配合

A、背对背排列
B、面对面排列
C、串联排列
D、面对背排列

A、9.00—20表示为普通断面斜交轮胎名义断面宽度为9.00in，轮辋名义直径20in
B、9.00—20表示为子午线轮胎名义断面宽度为90mm，轮辋名义直径200mm
C、8R22.5表示为子午线轮胎名义断面宽度为8in，无内胎轮辋名义直径22.5in
D、8R22.5表示为普通断面斜交轮胎名义断面宽度为8in，无内胎轮辋名义直径22.5in

A、配合的孔轴有相对运动时应选用间隙配合
B、需传递扭矩时应选用过盈配合
C、相互配合的孔、轴定心精度要求高时，不宜采用间隙配合
D、滚动轴承内外圈的配合一般采用过渡配合
E、滑动轴承与轴颈的配合一般为间隙配合
F、配合过盈量大的部件装配时可采用热套法和冷轴法

A、可提高车辆制动时的操纵稳定性
B、减少车辆在潮湿、光滑的路面上紧急制动时出现浮滑现象
C、消除了在紧急制动时轮胎的偏磨现象
D、能有效缩短制动距离

A、差速器能够保证两侧车轮在行程不等时具有不同的角速度
B、差速器能够为两侧输出半轴分配转矩
C、汽车等速直线行驶时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转
D、产生循环功率，增加燃油消耗

A、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速、增大扭矩
B、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向
C、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内外侧车轮以不同转速转向
D、承受作用于路面和车架之间的垂直力、纵向力和横向力

A、机构的自由度应当等于原动件数
B、机构的自由度应当大于原动件数
C、在平面机构中，每增加一个低副，机构失去两个自由
D、在平面机构中，每增加一个高副，机构失去一个自由度
E、在平面机构中，每增加一个低副，机构失去一个自由度
F、在平面机构中，每增加一个高副，机构失去两个自由度

A、主、从动轴与中间件的夹角相等
B、主、从动轴与中间件的夹角不等
C、主、从动轴与中间件的夹角互为补角
D、中间件两端的叉面位于相互垂直的两面内
E、中间件两端的叉面位于同一平面内F、中间件两端的叉面位于成45°的两面内

A、铸造可生产形状相对复杂的毛坯，特别是具有复杂内腔的零件，经济型较好
B、铸造零件易产生气孔、裂纹、缩松等缺陷。锻造零件在铸锭时产生的缺陷经锻造可分散及消除，组织致密，一般重要件使用锻造件
C、锻造件因反复压制，纤维组织连续融合，同时锻压还有细化金属晶粒的作用
D、一般说来锻造对环境的污染较铸造严重

A、提高砂型和砂芯的透气性
B、严格控制型砂和芯砂中发气物质的加入量
C、铸型上扎排气孔，铸件顶部设置出气冒孔
D、浇注时控制浇注的高度和浇注速度