A、故障代码是一种由发动机ECM报告并存储的代码
B、它表明检测到特定故障或异常状况
C、不同的故障模式致使存储不同的故障代码
D、使用如INSITE连接到ECM上即可读取故障代码

A、NOx传感器读数通过SAEJ1939发送至ECM
B、催化器进口和出口温度信息通过硬连接发送至ECM
C、ECM通过SAEJ1939向加料装置发送指令
D、DEF罐至ECM之间采用硬连接

A、使用的霍尔效应装置能够增强恶劣工作环境中的可靠性
B、更换油门或ECM后，无需进行油门标定
C、ECM利用油门踏板主传感器的信号来确定油门踏板的位置
D、油门踏板辅助传感器信号仅为主传感器电压范围的一半

A、该发动机要求使用双模拟油门踏板
B、该发动机要求使用双数字油门踏板
C、油门踏板使用2个霍尔效应式传感器
D、油门踏板使用2个滑动电阻式传感器

A、位于发动机进气歧管上
B、ECM利用此传感器测定进气歧管压力或由可变截面式涡轮增压器产生的增压压力
C、ECM利用此传感器测定进气温度以控制供油
D、ECM利用此传感器进行发动机保护减额

A、燃油控制
B、注油泵控制
C、喷油器驱动器
D、风扇控制

A、60针OEM接头
B、60针发动机线束接头
C、37针后处理接头
D、4针OEM电源接头

A、曲轴转速传感器
B、凸轮轴转速传感器
C、进气压力温度传感器
D、水温传感器

A、ECU内部自带120欧姆终端电阻
B、DCU内部无终端电阻
C、NOx传感器控制器内部无终端电阻
D、双信号电子油门内部自带120欧姆终端电阻

A、CAN线路短路
B、CAN线路开路
C、报文通信故障
D、ECU故障

A、开关接线短路
B、开关接线故障
C、开关故障
D、ECU故障