A.为保证可靠润滑而加大注油量
B.为减少气缸油耗量而减小注油量
C.按其柴油机转速变化量降低注油量
D.随机型不同而异

A.随转速下降而降低注油量
B.随负荷降低而减小注油量
C.随负荷降低而增大注油量
D.随转速下降而增加注油量

A.活塞在上止点附近
B.活塞在压缩行程中期
C.活塞在膨胀行程中期
D.活塞在下止点附近

A.气缸注油器传动机构简单易控
B.降低低负荷运转时气缸油耗量
C.防止低负荷运转时缸套润滑不良
D.防止高负荷时气缸注油量过多

A.气缸油注油器传动机构复杂
B.低转速工作时注油量过小
C.低负荷运转时注油量过大
D.低转速运转时注油量不稳定

A.缸套上部
B.缸套中部
C.缸套中上部
D.缸套下部

A.高位注油孔
B.中位注油孔
C.低位注油孔
D.气口附近

A.气缸油日消耗量
B.注油器油量控制机构设定的位置
C.单位时间的气缸油耗量
D.注油率

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

A.液体动压润滑性能
B.液体静压润滑性能
C.边界润滑性能
D.半液体润滑性能

A.TBN过低
B.TBN过高
C.注油量过多
D.气缸氧化变质