A.p-V转角示功图
B.梳形示功图
C.手拉示功图
D.p-V示功图

A.梳形示功图
B.p-V示功图
C.纯压缩线图
D.p-V转角示功图

A.安装示功器前要打开示功阀吹出其中积炭
B.要画出大气压力线
C.为使示功图清楚针尖应在示功图纸上多画几个循环
D.测完示功图应在图纸上标记缸号

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

A.纯压缩线图
B.弱弹簧示功图
C.梳形示功图
D.p-V示功图

A.四冲程柴油机示功图高度较高
B.四冲程柴油机示功图压缩曲线较高
C.四冲程柴油机示功图膨胀线较高
D.四冲程柴油机示功图尾部圆滑

A.应在尽可能短的同一时间段内测完各缸
B.测5~6张示功图后应拆下示功器冷却
C.测示功图后，为热工计算和示功图分析，应测量和记录油耗量、油门刻度、排气温度等参数
D.测量过程中发现某缸示功阀关不严时，不能测该缸示功图

A.选择适宜海况和气象
B.在稳定工况进行
C.换用轻油运行
D.在正常运行负荷进行

A.调速器转速设定不变
B.油门刻度不变
C.船舶航速不变
D.透平转速不变

A.需要准确测压缩压力时测纯压缩图
B.测取纯压缩图时应单缸停油
C.主机全速全负荷时不应测纯压缩图
D.各缸可以在柴油机不同油门时测纯压缩图

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ