（1）所有的灯都不亮
接通开关，所有灯都不亮，或将灯开关某挡接通后，所有该挡灯都不亮。
1）故障原因：
①蓄电池至前大灯开关之间火线断路。
②前大灯开关损坏。
③前大灯保险丝熔断、灯开关双金属片接触不良或不闭合。
2）故障诊断与排除：
①按照灯系线路顺序探查，一般为蓄电池极柱→总保险丝→电流表→电源开关→前灯保险丝→前灯开关→前灯。可找出某处断路、短路或搭铁。
②判断时，可先按一下喇叭，若喇叭不响，则说明蓄电池至保险盒这一段电路有断路处或保险盒有故障；若喇叭响，说明蓄电池至保险盒线路良好，则可能是保险盒-电流表-总灯开关这一段电路中有故障，然后用“划火法”来查找断路处，其方法是：用一根导线，使其一段与电气设备火线上各接线柱依次相接，另一端在机体上刮火。如有火，说明线路通路；若无火，则表明断路，其断路处即在有火与无火之间的导线上。此法宜选择细导线，并且动作要快，否则会因电流过大而烧坏保险丝。
（2）灯光亮度不足
发电机以正常转速运转，接通灯开关时，灯光暗淡，或者是一只大灯亮而另一只大灯明显发暗。
1）故障原因：
①灯泡型号不符合规定，如东方红—12型拖拉机前大灯为6V、15W，如果换用6V、20W，则发电机电压不足，灯光暗淡。
②线路接触不良，如接线柱、开关或灯泡接触不良等。
③发电机电压不足。
2）故障诊断与排除：首先检查灯泡的电压及功率是否符合规定，如符合，再用电压表测量火线与搭铁线之间的电压值，如果电压符合规定值，说明发电机电压正常。然后用一根导线直接将发电机火线与大灯相通，如果灯光仍暗淡，则表明原线路正常，而灯泡接触不良；如果灯光正常，表明原线路接触不良，应进一步作划火试验，确定线路接触不良的位置，予以修理。
如果一只大灯亮而另一只大灯明显发暗，则主要检查亮度不足的大灯的搭铁情况。
（3）大灯不亮
总灯开关拉到二挡时，远光、近光均不亮。
1）故障原因：照明总开关接主变光开关的电路中有断路，或是变光开关有故障。
2）故障诊断与排除：可用导线在变光开关火线连接柱与机体刮火。若无火，表明从总开关到变光开关这一段电路中有断路；若有火，进一步检查变光开关。检查时，可用螺丝刀将变光开光火线分别触及远、近光灯接线柱，若灯全亮，则是变光开关有故障。总开关拉到二挡时，若有一侧大灯不亮，则是该侧大灯灯丝烧断、搭铁不良或线路中有断路处。
（4）小灯不亮
若扳动总灯开关时，后灯、大灯均亮，唯小灯不亮。
1）故障原因：小灯灯丝烧断、搭铁不良或小灯线路中有断路处。
2）故障诊断与排除：如灯丝完好，就用刮火法或用试灯接触线板上的小灯火线，另一端搭铁。若试灯发亮，表明火线有电；若试灯不亮，则可能是搭铁接触不良或总灯开关至接线板线路有断路处。
（5）制动灯不亮
踩下制动踏板时制动灯不亮。
1）故障原因：灯丝烧断、搭铁不良、制动灯开关失灵或线路中有断路处。
2）故障诊断与排除：检查灯丝是否被烧断，如果灯丝完好，在踩下制动踏板的同时，用螺丝刀或导线将制动灯火线接线柱与搭铁刮火。如有火花则是搭铁不良；若无火花则可能是制动灯开光失灵或制动灯线路中有断路处。为进一步判断故障位置，可用螺丝刀或导线将制动灯开关的两接线柱短接。若灯亮说明制动开关有故障；若制动灯不亮，说明线路中有断路处。
（6）转向灯不亮
拨动转向灯开关，转向灯全不亮。
1）故障原因：
①转向灯电路保险丝烧断或电源线路断路。
②闪光器损坏。
③转向开关损坏。
④转向灯损坏。
2）故障诊断与排除：
①用螺丝刀在闪光器电源线接线柱处搭铁试火。如无火，则说明电源线断路或保险丝烧断；如有火，说明电源良好。可用螺丝刀搭接电源接线柱与闪光器引出接线柱，拨动转向开关。如转向灯亮，则说明闪光器有故障，应磨光触头，调整气隙，必要时更换；如仍不亮，可用电源短接法，直接引线到转向灯接线柱，如灯亮，则为闪光器引出接线柱至转向开关间某处断路或转向开关损坏，查明故障原因并予以排除。
②当用螺丝刀搭接闪光器电源接线柱和引出接线柱，拨动转向开关时，出现一边转向信号灯亮，而另一边不但不亮，而且出现强烈火花，这表明不亮的一边转向灯线路某处搭铁，以致烧坏闪光器，必须先排除转向灯搭铁故障，然后换上新闪光器。否则，新闪光器接上后仍会很快烧毁。
（7）灯泡经常烧毁
灯泡在使用过程中，灯丝经常烧断。
1）故障原因：
①调节器电压调节过高。
②蓄电池搭铁不良或充电线路中有的导线插头接触不良，造成发电机空载电压过高而烧坏灯泡。
③发电机电枢和磁场线圈之间某处短路。
2）故障检查与排除：
①机械在行驶过程中电流表指示充电电流甚小或指示为“0”位情况下，开灯时，灯泡即烧毁，则应检查充电线路何处接触不良，予以排除。
②如灯泡使用寿命短，经常烧毁各型灯泡，则应检查调节器是否电压调整过高，应调至正常范围。