喷嘴调节是依靠几个调节气门控制相应的调节级喷嘴组来调节汽轮机的进气量，调节级喷嘴不是整圈连续布置，为部分进汽，即各个调节阀全开也存在部分进汽损失；部分负荷时，只有部分开启的调节气门蒸汽的节流损失较大，而其余全开气门中蒸汽节流已减小到最小，故定压运行时的喷嘴调节与节流调节相比，节流损失小，效率较高；负荷变化时，调节级后的温度变化较大，会引起较大的热应力和热变形。