A.单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%
B.双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%
C.单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%
D.双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%
E.单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%

A.货运量
B.运行速度
C.货车周转时间
D.机车日车公里
E.送达速度

A.提高货物列车运行速度
B.缩小列车间隔时间
C.缩短区间长度
D.增加区间正线数目
E.提高列车重量

A.取送车作业
B.装卸车作业
C.货物保管作业
D.货物搬运作业
E.列检作业

A.定期修
B.厂修
C.诊断状态修
D.换件修

A.三级三场尾部不会产生列车与调车的交叉
B.三级三场尾部主要是多台调机穿插作业的干扰
C.三级三场尾部不会产生调车与调车的交叉
D.设有编发线的二级式调车场尾部不会产生调车与挂本务机的交叉

A.天窗数就少
B.整场次数就增加
C.整场次数就减少
D.整场时间就减少

A.反接妨碍
B.机车妨碍
C.客车妨碍
D.挂机妨碍

A.列车出发间隔越大
B.列车出发间隔越小
C.待发时间呈增大的趋势
D.与列车出发间隔时间无关

A.行行交叉
B.行调交叉
C.调调交叉
D.调机交叉

A.接车、发车和机车作业
B.行车、调车和机车作业
C.发车、调车和机车作业
D.接车、调车和机车作业