它是靠容积周期性变化来压缩气体，其气体的压力提高是由于压缩机中气体的体积被缩小，使单位体积内气体分子的密度增加而形成。

主要有：
（1）供油过多，润滑油氧化分解。
（2）排气温度过高，使油分解炭化。
（3）润滑油质量低劣易炭化。

主要原因有：
（1）支撑间隙过大
（2）填料和活塞环磨损
（3）配管振动
（4）垫片松动等。

包括传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统。