（1）自动车钩：置于1型动车组Mc车的A端，用于连接其它的列车组，不用时，它们置于前导流罩板的后面。需要与其它列车组连接时，在连接之前，先要打开前导流罩板，让车钩伸出。列车组的连挂和解钩都可由司机室控制自动实现。
（2）半永久性车钩：置于Mc车的B端和所有其它车辆的两端。用于列车组内各车辆间的机械连接以及电气和压缩空气连接。只能在车间里通过拆卸进行解钩。所以，又称半永久车钩。
（3）过渡车钩（又称紧急车钩）：只有在1型动车组需要紧急救援回送时，用于与中国标准自动车钩的车辆相配接。它置于一个底架隔间内存放备用，使用时，再取出手工安装。

这节车厢为00年到位的第34节车厢，它是带受电弓的动车。

拖车转向架布置在拖车上，由构架、轮对、轴箱、一、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置及附件等组成。