司机发现或得到动车组轴温传感器故障或轴温传感器测量故障预报时，应立即通知随车机械师并向列车调度员（车站值班员）报告，运行至前方就（）停车，随车机械师下车（）。

救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。

随车机械师须参加由列车长组织的“三乘联检”，发现固定备品损坏、丢失时，须在（）上注明，由列车长开具“客统-36”。

随车机械师值乘时要随身携带“车统-15”，随时记录异常信息，并及时将信息和处理情况填写到（）上。

随车机械师须在行车公寓或指定地点住宿休息，动车组出所（）前（）小时进行叫班。

动车组始发后或终到（），随车机械师巡检可与动车组“三乘联检”同步进行。

巡检是指随车机械师对全列动车组车内（）进行目视状态检查；点检是指随车机械师除按照巡检要求进行检查外，还须对配电柜、厕所等重点部位进行检查、测试。

随车机械师资质按照动车组车型划分，具备某一车型的（）和随车实习经历后，方可取得相应车型的资质，随车机械师可同时取得多种车型的资质。

CRH380BL动车组侧窗玻璃破损密封失效最高限制速度（）。

在客专、高铁区段，随车机械师在下车前应先通知司机，由司机向列车调度员报告。司机接到列车调度员已发布（）调度命令的口头指示后，通知随车机械师后方能下车。