1.把单控门转换开关置于单控状态，操纵集控开门开关，确认车门不打开。
2.从车内和车外分别操作每个单控门开关门开关，确认能够正常开关门。
3.打开单控门，操纵集控关门开关，确认车门不关闭。
4.从车外把单控门关闭，旋转开关到‘关.压紧‘位置并保持2~3秒，确认车门能够压紧。
5.回复单控门转换开关置于集控转态。

CRH380A统型动车组齿轮箱采用铝合金制造。

由安装在牵引电机上的PG传感器来或的信号，轴端不配置速度传感器。

CRH380A统型动车组基础制动装置采用RZKK型气动式制动夹钳一级浮动式闸片。

CRH380A统型动车组构架采用的材料为钢板焊接结构；CRH380A统型动车组构架采用的形状为H形。

CRH380A统型动车组采用的受电弓型号为TSG19A。

作业者自检、工长巡检、质检员专检、管理人员现场盯控，落实作业者岗位负责制。

在确认电力机车已驶出电分段或已降下受电弓后方准操作隔离开关。

接触网隔离开关无论在合闸或分闸状态，起操作机构均应加锁。

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号有昼间、夜间及昼夜通用信号。