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始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间可以上下浮动1分钟。
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交接班时间的停站时间，可以随意调整不用在乎长短。
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进入早高峰时，班次的变动、中停和早班两头穿插时，可以随意穿插。
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编辑运行计划时，高峰过后，只需要拉大间隔即可。
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运行计划在整个城市公共交通企业中起着组织生产、指导生产的作用。
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对
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运行计划在整个城市公共交通企业中只起着组织生产的作用。
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遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻，行车人员与乘客发生纠纷等情况，要如实记录，注明原因，误点时也需要考核。
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错
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判断题
遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻，行车人员与乘客发生纠纷等情况，要如实记录，注明原因，误点时免于考核。
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对
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判断题
调度员要如实记录营运车辆的进出站时间。对出入厂、站误点的车辆要在行车路单上记录，可以不用注明原因。
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行车记录表是现场调度工作情况的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行。
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行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，可以随意涂改。行车路单每车每日一张。
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