A.供油不畅
B.汽缸压力不足
C.燃料中有水分
D.供油量过大

A.预热不充分
B.针阀卡滞
C.供油时间过晚
D.汽缸压力不足

A.供油不畅
B.起动困难
C.供油过早
D.供油过晚

A.供油不畅
B.配气相位不对
C.气路故障
D.润滑不良

A.机油压力过小
B.燃油燃烧不完全
C.供油提前角过小
D.供油不畅

A.供油提前角过小
B.供油提前角过大
C.供油不畅
D.排气不畅

A.环境温度低
B.某个部位的配合件间隙过小
C.机油变稀
D.燃油系工作不正常，使供油量减少

A.供油量不足
B.润滑不良
C.环境温度低
D.活塞环卡死或折断、严重磨损、走对口等

A.吸入的空气要形成强烈的旋流，在压缩终点要有比柴油自燃点高出200～400℃的压缩终了温度，即500～700℃
B.适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油
C.曲轴旋转速度要高于110r/min以上
D.环境温度低

A.黑色
B.蓝色
C.灰色
D.白色

A.油路堵塞
B.电路故障
C.供油时间过早
D.供油时间过晚