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判断题

碳平衡法的理论依据是质量守恒定律,即汽(柴)油经过发动机燃烧后,排气中碳质量的总和等于燃烧前的燃油中碳质量总和。

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减速行驶时,节气门松开(关至最小位置)并进行轻微制动,发动机处于强制非怠速状态,其油耗量即为非正常怠速油耗。

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汽车在正常工作时,发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。

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燃料消耗定额能反映技术与经济的综合管理效果。

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对汽车运输企业,则按全部运行车辆百吨公里平均燃料消耗量为基数进行考核。

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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大,可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。

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相同载质(客)量的汽车,MPG数字越大,说明该车的燃油经济性越好。

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利用百吨公里或千人公里燃油消耗量,参考道路状况及其他纠正参数,不可以合理确定商用车的燃油消耗定额,进行汽车运输成本分析核算。

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等速百公里油耗能全面反映汽车的实际运行情况,特别是在市区行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。

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不同车型的等速百公里油耗曲线差别较小,但大多数车型在中等车速范围的百公里油耗较大。

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