（1）采用内、外枕簧不同高度的两级刚度弹簧，在空车时弹簧具有较小的刚度，提高空车弹簧静挠度；
（2）在重车时弹簧具有较大的刚度，以承受重车的载荷，可使货车转向架的空、重车弹簧静挠度都在合理的范围内。

（1）有效减小上、下心盘的磨损；
（2）改善上、下心盘面的承载均衡性；
（3）提高上、下心盘的使用寿命。

（1）A、B部位；
（2）立柱与弹簧承台、上弦杆两侧圆弧。

（1）A、B部位；
（2）底部漏水孔；
（3）侧面中拉杆孔卷边。

实现轮对的弹性定位，隔离轮轨间的高频振动，减少轮轨作用力，降低轮轨磨耗。缓和轮轨冲击，有利于提高侧架等零部件的疲劳寿命。

转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、组合式斜楔、斜面磨耗板、双卷减振弹簧组成。

JC型双作用弹性旁承由弹性旁承体、旁承磨耗板、旁承座、滚子、滚子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。