牵引运行时：车体底架→牵引梁→前从板座→前从板→缓冲器→后从板→钩尾框→钩尾销→车钩。
推进运行时：车体底架一牵引梁十后从板座十后从板一缓冲器十前从板一钩尾框一钩尾销一车钩。

由控制手把，转轴（凸轮轴）组装，静触头组和定位机构等组成。

变制动管的直接减压为均衡风缸的间接减压，使容量不等的制动管能得到准确减压量。

通过电磁力来控制空气管路通断，从而达到远距离控制的目的。

依据均衡风缸压力的变化宋控制制动管的压力变化。

防止紧急制动时，因容积室（制动缸）压力过高，使闸瓦抱死机车轮而出现滑行现象。

主要为了在“空气位”操作时，提供缓解机车制动的通路

将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供给有关处所使用。