依据均衡风缸压力的变化宋控制制动管的压力变化。

防止紧急制动时，因容积室（制动缸）压力过高，使闸瓦抱死机车轮而出现滑行现象。

主要为了在“空气位”操作时，提供缓解机车制动的通路

将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供给有关处所使用。

为自动控制制动管最大减压量而设置。

为满足列车初制动要求。

机车无电（无火）回送时，使制动管来的压力空气能进入总风缸，以满足制动时需要。

为确保在不同的制动管定压下，获得满意的初制动效果。

调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的。

为适应电空制动机的性能并满足自动停车装置的要求。