交强险有责财产损失赔偿限额最高2000元。

“互碰自赔”处理机制，是建立在交通事故快速处理基础上的一种交强险快速理赔方式，是保险行业为配合道路交通事故的快速处理、进一步简化交强险理赔手续、更好地发挥交强险的功能和作用而联合推出的又一项全国性交强险快速理赔机制。

发生三方及以上互碰交通事故的，多方当事人之间互为甲乙双方填写“机动车互碰自赔快速处理协议书”。

按照“互碰自赔”处理原则，对于当事人自行协商处理，但未及时报案的，对存在疑点的案件，其承保公司有权要求勘验对方车辆，核实事故情况。

通常汽车左右都是对称的，利用车身的左右对称性，通过测量可以进行车身扭曲变形的检测。

扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一辆变形就可以相反的方向变形。

要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。

为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路劲查找车身薄弱部位（碰撞力在此形成应力集中）。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否有损失及其程度。

在大多数情况下，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象。用肉眼进行检查时，先要后退离开汽车对其进行总体观察，从碰撞的位置估计受撞范围的大小及方向，并判断碰撞如何扩散。

对与非承载式车身汽车，折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部。