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判断题

申请NDT3级人员应表明能够熟练编写符合雇主或责任单位要求的NDT程序。

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判断题

对于没有取得2级资格认证或没有从事与2级人员同等工作经历的人员,接受了足够时间的培训,可获得3级人员的资格认证。

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有关有害物质、事故预防、以及安全操作的所有法规和规章都应严格执行。雇主或责任单位可不制定相关的安全培训要求。

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申请限定1级、1级、或2级认证的人员应经过足够的、有组织的培训,另外,雇主或责任单位应补充进行岗位实际操作培训。

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学员是指正在按计划参加NDT方法培训而尚未取得资格认证的人员。仅当3级人员批准时,学员可在同种方法的1级人员或教员的指导下获得经历。

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责任3级人员应是对雇主或责任单位使用的所有NDT方法全都被认证的NDT3级人员,应掌握涉及航空工业和雇主或责任单位使用的规范、标准、法规、技术和产品。

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被认可的工程机构应是要求对系统或零件进行NDT检验的负责设计、交付或最终使用的公司、代理商、或其他被授权的机构。该工程机构必须包括无损检测人员。

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飞机损伤容限结构的检查门槛值和重复检查间隔,与检查方法的灵敏度有关。因此,检查方法的灵敏度越高,门槛值越高,重复检查间隔越长。

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要确定飞机结构件的寿命、检查门槛值和间隔,首先要区分该结构件是安全寿命结构还是破损安全结构。

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损伤容限等级或称损伤容限评级系统(DTR),是波音飞机公司推荐的老龄飞机检查中广泛应用的方法。

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