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地道桥顶进时，分配横梁的主要作用是承受顶镐荷载。
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护轨顶面不得高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。
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钩螺栓安装时如栓孔周围有5mm及以上缝隙时，应加经防腐处理的木楔以使之充分发挥作用。
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拌制水泥砂浆，应按规定的配合比配料，按重量比时，其允许差不超过±4%。
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连续梁和刚架桥应重点检查锚梁和集梁在动荷载作用下的技术状态，并检查受拉部位有无裂纹。
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当列车密度大时，隧道通风宜优先采用洞口风道式通风。
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涵洞必须保持状态完好，如发现混凝土拱形结构（含砖、石等砌体拱形结构）裂缝宽度大于等于20mm，应及时处理。
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判断题
隧道内的侧沟在靠近道床一侧的侧沟墙身，应增设构造钢筋，并留泄水孔，泄水孔直径为4～10cm，间距为500-800cm。
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判断题
行车速度大于160km/h线路，不宜采用明桥面钢桥，否则应采取补强和加固措施。
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判断题
列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。
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