A.未取得《特种设备操作人员证》操作门吊
B.违反集装箱《F-TR锁》作业要求
C.违法起重作业事故应急处置要求，擅自起复车辆，未及时向相关部门上报
D.交接班检查不认真

A.装卸值班员
B.维修人员
C.管理人员
D.操作人员

A.主要结构和部件损坏严重无法修复，或修复费用过大、不经济的
B.因设备陈旧、技术性能低、无利用改造价值的
C.因事故及意外灾害造成严重破坏，无法修复的
D.因能耗过大、污染环境超标，无法改造，继续使用得不偿失的

A.挤紧码严，逐层压缝
B.定型定数，标签向外
C.不夹破件，稳固整齐
D.排列整齐，横竖成行

A.工长甲有章不循，起重作业严重违反《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，在吊索夹角超过60度（事后调查吊索夹角为118度）的情况下，违章蛮干、违章指挥，盲目显示起吊信号，致使索具绳套脱钩，钢管坠落，是造成这起人身重伤的直接原因
B.吊车司机丙作业中，没有认真观察吊具夹角情况，违章起吊，是造成这起人身重伤的直接原因
C.起重工乙不按规定选用绳索，造成起吊索夹角过大，且作业中使用牵引绳，违章司索，是造成这起人生重伤的主要原因
D.当班值班员班前未按规定预想，对长大重点货物作业中未到现场监控，对违章作业管理失控，对这起人身重伤负有主要管理责任

A.对车辆和仓库进行必要的通风和检查
B.向装卸工组说明货物品名、性质、作业安全事项
C.并准备好消防器材和安全防护用品
D.对车辆采取防溜、防护措施

A.特种设备未经注册、检验，不得使用
B.装卸机械超过大修期应停止使用
C.装卸机械安全装置失效（不全）的应停止使用
D.严禁使用已报废的装卸机械

A.停止作业，整理好车内（上）货物
B.关好车门、车窗，人员、机具全部撤出限界
C.撤除防护信号
D.经货运员确认后

A.移动栏杆
B.列车接近报警装置
C.警示灯
D.警示标志

A.移动
B.窜动
C.滚动
D.倾覆

A.货物装载加固
B.车辆
C.篷布苫盖
D.货物装载状态