三通阀（副风缸），其原理是：
原直通式制动是制动时将列车主管的风直接向制动缸充风，机车车辆实施制动。改增三通阀后，向制动缸充风的风源不是列车主管，而是间接的通过三通阀副风缸向制动缸充风。也就是列车主管充风时，副风缸充风，制动缸压力通过滑阀排大气，机车车辆缓解；当制动主管减压时，制动缸排大气通路遮断，副风缸向制动缸充风，机车车辆制动；制动减压后能自动进入保压位。

①高、低压风阀排风阀片烧结无法打开；
②空压机电动机跑单相；
③曲轴轴承保持架散架；
④无负荷启动阀未动作。