A.车辆载重减少
B.环境温度升高（通常对续航影响不大，但高温可能影响电池性能）
C.使用节能驾驶模式
D.定期对电池进行均衡充电

A.电池包外部
B.电池管理系统内部
C.每个电池单体上（更精确）
D.车辆底盘上

A.快充通常使用直流电，充电速度更快
B.慢充通常使用交流电，充电速度较慢但对电池寿命影响较小
C.快充和慢充的接口标准完全相同（不同车型和地区可能有不同的接口标准）
D.快充时电池会发热，需要更好的散热系统

A.使用阻燃材料
B.设置电池管理系统（BMS）进行实时监控
C.增加电池包的物理防护结构
D.以上都是

A.发动机和电机可以分别或同时驱动车轮
B.发动机和电机必须同时工作才能驱动车轮
C.发动机始终工作，电机仅作为发电机使用
D.电机始终工作，发动机仅作为辅助

A.仅用于冷却电池组
B.控制整车温度，包括电池、电机和空调系统等（更全面）
C.仅用于加热车辆内部
D.提高车辆行驶速度

A.升级车载娱乐系统
B.修复软件漏洞，提升车辆性能
C.改变车辆外观颜色
D.增加车辆电池容量

A.提高充电速度
B.保护高压系统，避免直接大电流冲击
C.延长电池寿命
D.提升车辆动力性能

A.铅酸电池
B.镍氢电池
C.锂离子电池（特别是三元锂或磷酸铁锂）
D.燃料电池

A.车辆从满电到空电能够行驶的总距离
B.车辆每小时能够行驶的距离
C.车辆充满电所需的时间
D.车辆的最大载重能力

A.仅为了防止电池过热引发安全事故
B.保持电池在最佳工作温度范围内，提高电池性能和寿命
C.为了增加电池的存储容量
D.为了降低电池的制造成本