一般情况下,由于整体式动力转向器是把操纵阀、动力缸与转向器做成一体的,其结构比较紧凑,管路少,但当转向桥负荷很大(如超过5000kg)时,采用整体式转向器,因其尺寸很大,往往会使布置困难。同时,由于转向器要传递很大的力,路面对车轮的冲击也会传到转向器,结果使转向器容易磨损。因此,在转向负荷较大的重型汽车上大多数厂家采用分开式的动力转向器。即把动力缸和转向器分开安装,这种结构型式布置比较灵活,并且可以采用现有的转向器。