A.将回转运动变成桨叶的偏转
B.在故障时，将螺距调节到正螺距
C.将往复运动变回转运动，实现对螺旋桨驱动
D.将往复运动变成桨叶的转动，实现螺距的改变

A.a～e
B.a+b+c+e
C.a+b+e
D.a+b+d+e

A.不受最低稳定转速限制
B.主机无须换向装置
C.选用中速机，机舱舱容减小
D.无级调速

A.维护管理最方便
B.轴系布置比较自由
C.经济性最好
D.传动效率高

A.a+b+d
B.a～e
C.a～d
D.a+d

A.a～e
B.a+c
C.a+b+c
D.a+c+d

A.主机最低转速
B.主机最低稳定转速
C.船舶用电
D.动力装置燃烧性能

A.a+b+d
B.a～e
C.a～d
D.b～e

A.长轴系只测量两端轴的偏差即可
B.短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整
C.刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小
D.有中间轴的轴系称长轴系

A.交-直-交变频器
B.脉宽调制变频器
C.交-直变频器
D.交-交变频器

A.曲线/减小对轴承的附加应力
B.直线/确保主机运转平稳
C.折线/减小船体变形引起的振动
D.曲线/确保热态时曲柄臂与轴承之间距离均匀