单项选择题X 纠错
为确保主机的正常工作，中间轴承的数量、间距一定要得当，一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18～0.2L，其原因是（）。 a．避免在轴的质量中心； b．减小轴的挠度； c．便于轴系校中和安装； d．受热有膨胀余地。
A.a+b+d B.a+c C.b+c+d D.a～c
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单项选择题
构成动力装置的设备很多，各设备之间相互联系、相互影响、相互制约，那么对柴油机轴系带来最大危险的振形是（）。 a．单点振形； b．双节点振形； c．三节点振形； d．四节点振形； e．五节点振形； f．多节点振形。
A.a～c B.a+b+e C.c+d+e D.b+c+f
A.减小而降低 B.减小而增加 C.增加而降低 D.增加而增加
A.航行中尽量排空尾尖舱储水 B.填料函式首密封不得有水漏泄 C.Simplex尾密封不得有油泄漏 D.Simplex首密封允许油泄漏
A.通过调节中间轴承位置加以改正 B.改变主机安装位置 C.修正螺旋桨中心线 D.改变推力轴承位置
A.尾轴承工作温度不允许超过80℃ B.要特别注意首部中间轴承的温度 C.为减轻桨叶空泡腐蚀，空载航行时必须压载 D.填料函式首密封工作温度不得超过70℃
A.0.2mm/m B.0.25mm/m C.0.3mm/m D.0.60mm/m
关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是（）。 a．吊舱直接悬挂在船下，通过法兰盘与船体相接； b．吊舱轴由液压马达驱动，可以360°水平转动，起到舵的作用； c．推进电机直接与螺旋桨相连； d．推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连； e．由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接； f．将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接。
A.a+b+d+f B.a+b+c+e C.a+b+d+e D.a+b+c+d
A.轴线变形牵制大，使轴承附加负荷增加 B.使得轴系安装校中困难 C.轴的挠度增加，轴承负荷不均匀 D.使横向振动增加
A.船体变形对轴线的影响 B.各种振动对轴线的影响 C.各挡轴承所受的牵制 D.推力的损失，确保主机安全运转
A.螺旋桨有一定的浸水深度/桨叶离船的外板有一定间隙 B.桨叶离船的外板有一定的间隙/螺旋桨有一定的浸水深度 C.推力不受影响/桨叶离船的外板有一定间隙 D.推力与船舶运动方向一致/主机工作可靠
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