A.要保证控制和反馈信号正确
B.鳍的伸缩轨道和滑块间隙
C.转鳍和收放机构中的摩擦
D.防止空气进入油箱和系统

A.b+d
B.a～d
C.a+b
D.a+b+d

A.增加船体横摇阻尼
B.减少横摇力矩
C.增加自然复原力矩
D.增加船舶主动复原力矩

A.减摇能力强，在任何横摇角度都可使用
B.鳍片只能在0°鳍角时进行收放
C.只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍
D.船舶横摇角小于3～5°时停止使用

A.低频/长期
B.低频/短期
C.高速/短期
D.低速/长期

A.a+b+c+e
B.b+c+e
C.a～e
D.b～e

A.可收放式减摇鳍/比水舱式小
B.主动水舱减摇装置/最小
C.陀螺减摇装置/比较大
D.不可收放式减摇鳍/最大

A.不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大
B.减摇-防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短
C.折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小
D.伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大

A.直接产生减摇力矩
B.用于控制鳍角
C.产生减摇力矩，直接控制鳍角
D.用于减少横摇力矩

A.小于18kn
B.高于12kn
C.小于12kn
D.18～42kn

A.共振周期时
B.摇摆最大时
C.横摇、横荡同时发生时
D.横摇、纵摇同时发生时