A.a和c正确
B.b和d正确
C.a和d正确
D.仅b正确

A.单机或双机工作时桨特性不变
B.单机工作时桨特性线变陡
C.双机工作时桨特性线变陡
D.双机工作时两桨特性不同

A.标定转速/30%
B.90%标定转速/10%
C.标定转速/10%
D.103%标定转速/15%

A.J↑、K_q↓、K_T↑
B.J↑、K_q↑、K_T↓
C.J↓、K_q↑、K_T↑
D.J↓、K_q↓、K_T↓

A.R↑、J↑、K_q↓、K_T↑、螺旋桨特性线变平坦
B.R↓、J↑、K_q↑、K_T↓、螺旋桨特性线变平坦
C.R↑、J↓、K_q↑、K_T↑、螺旋桨特性线变陡
D.R↓、J↓、K_q↓、K_T↓、螺旋桨特性线变陡

A.螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的
B.螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的
C.面工况/螺旋桨工况/都是不变的
D.负荷工况/面工况/都是改变的

A.a+d
B.a+b+c
C.a～d
D.c+d

A.柴油机速度特性
B.螺旋桨推进特性
C.船体阻力特性
D.船、机、桨三者性能共同

A.转速不变，改变柴油机的负荷
B.功率不变，改变柴油机的转速
C.油门不变，改变外负荷
D.扭矩不变，改变油门

A.负值/逐渐变小
B.接近负值/逐渐增加
C.负值/最大
D.零/最大

A.喷油量一定，柴油机在各种转速下最大作功能力
B.油门固定在标定功率的供油位置，各参数随转速变化的关系
C.加油手柄置于110%标定功率的情况下，测其发出功率的特性
D.表示柴油机的功率适应螺旋桨所需功率的规律