A.船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比
B.形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小
C.水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力
D.附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力

A.船体阻力与航速成正比
B.船体阻力与航速平方成正比
C.船体阻力与航速三次方成正比
D.克服船体阻力所需要的功率与航速平方成正比

A.叶根圆/压力面2R/3或0.7R处螺距
B.分度圆/吸力面2R/3或0.7R处螺距
C.叶梢圆/吸压力面2R/3或0.7R处螺距
D.叶梢圆/压力面2R/3或0.7R处螺距

A.进程h_p/h_p比H小的现象
B.进程h_p/反映J与H之间关系的现象
C.进程比J/反映J与h_p之间关系的现象
D.进程比J/h_p比H小的现象

A.a+b+d
B.a～d
C.b+d
D.b+c+d

A.航速或转速/进程比
B.进速系数/船舶阻力
C.主机油门/船舶阻力
D.船舶阻力/进程比

A.仅仅是b
B.仅仅是c
C.a+c
D.b+c

A.P_p表示螺旋桨推进功率
B.系数C是与航行状态有关的系数
C.系数C是与螺旋桨结构有关的系数
D.n表示螺旋桨的进速

A.增大而增加
B.减小而增加
C.减小而减少
D.增大而不变

A.推力系数K_T↑，特性曲线变陡
B.推力系数K_T↓，特性曲线变陡
C.推力系数K_T↑，特性曲线平坦
D.推力系数K_T↓，特性曲线平坦

A.推力与吸收的功率、航速成正比
B.推力与吸收的功率、航速成反比
C.推力与吸收的功率成正比，与航速成反比
D.推力与吸收的功率成反比，与航速成正比