单项选择题X 纠错
A.2% B.5% C.10% D.15%
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单项选择题
A.5% B.8% C.15% D.25%
A.发动机工作储备 B.船体工作储备 C.发动机转速储备 D.推进装置的减额输出
A.船舶功率储备 B.动力装置功率储备 C.发动机工作储备 D.船体工作储备
柴油机管理的主要目的在于将()控制在规定的范围内。 a.热负荷; b.机械负荷; c.抗拉负荷。
A.a+b B.a+c C.b+c D.a+b+c
A.限制过量空气系数 B.限制柴油机排烟温度 C.限制柴油机热流量 D.限制平均有效压力
A.主机转速 B.船舶航速 C.船舶阻力 D.主机转速或船舶航速
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。 a.船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时; b.柴油机在高转速下停车、加速过快; c.当柴油机低转速运行时; d.船舶在大风浪中航行飞车; e.当柴油机在低负荷工作时。
A.a+c+d+e B.a~e C.a+c+e D.a+b+c+e
A.限制特性 B.负荷特性 C.全负荷速度特性 D.推进特性
A.允许的最高冷却水温/平均有效压力 B.压缩压力/爆发压力 C.额定排气温度/额定转矩 D.指示功率/平均有效压力
A.超额工况点 B.标定工况点 C.部分工况点 D.极限工况点
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