单项选择题X 纠错
A.防止主机超负荷/防止主机超转速 B.防止主机超负荷/节能和减速航行 C.防止主机超转速/节能和减速航行 D.节能/减速航行
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单项选择题
对于一定吨位、航速和吃水的船舶来说，最佳的螺旋桨转速一般以（）。 Ⅰ．投资最低为选择依据； Ⅱ．燃油费用最低为选择依据； Ⅲ．营运利润为选择依据。
A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅱ+Ⅲ
A.运输成本 B.经常运输的最贵货物 C.装卸定额 D.造价
A.主机超负荷 B.燃料价格 C.主机功率储备 D.装卸定额
营运船舶常用的经济航速概念有三种，其中只考虑了柴油机本身经济性的是（）。 Ⅰ．最低油耗率航速； Ⅱ．最低燃油费用航速； Ⅲ．最高盈利航速。
A.Ⅰ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.最低燃油费用航速 B.最高盈利航速 C.最低油耗率航速 D.节油航速
A.75%负荷左右 B.85%负荷附近 C.90%负荷左右 D.95%负荷附近
下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅲ
A.8000HP B.5120HP C.7290HP D.3430HP
由于船舶年总成本包括了折旧费，年利润中不包括折旧费，所以在投资回收期中，如果船舶管理得当（）。 Ⅰ．能赚回船价； Ⅱ．也不可能赚回船价； Ⅲ．能赚回船价，还存留一年折旧费。
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ不对
船员工资取决于（）。 Ⅰ．船员的技术水平； Ⅱ．国家的海员工资水平； Ⅲ．国际工资协议。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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