A《根据防止船舶造成污染公约》（MARPOL）
B船级证书（CLASS CERTIFICATES）
C《海员培训、发证和值班规则》（STCW）
D《国际海上人命安全公约》（SOLAS）

A、应急油污染计划
B、应急部署表
C、稳性及装载手册
D、船员培训手册

A、A国主管当局
B、船厂
C、保险公司
D、巴拿马政府

A、船员穿戴救生服、救生衣不正确/动作过慢
B、救生艇发动机经多次尝试仍无法启动
C、部分救生圈上无船名标记
D、救生筏与静水压力释放器连接不正确

A、水密舱壁上不允许开门
B、该水密门的设置给旅客活动造成不便
C、水密门上缺少“航行时保持关闭”（Keep Closed at Sea）警示标志
D、该水密门必须进行冲水试验

A、日本海事当局颁布的规则、规定
B、船旗国主管当局颁布的规则、规定
C、《亚太地区港口国控制谅解备忘录》（东京谅解备忘录，TokyoMOU）
D、《巴黎港口国控制谅解备忘录》（ParisMOU）

A、如发电机组由柴油机拖动，则该柴油机必须具有独立的燃油系统。
B、能在0摄氏度的冷态下迅速启动，考虑到阿拉斯加可能的更低的工作温度，若需加温，加温措施须采用主管当局认可的方式。
C、如采用压缩空气启动装置，可以通过设在应急发电机处所内的止回阀由主或辅压缩空气系统向应急发电机组的空气瓶供气。
D、如应急空压机是由电力拖动的，则应由应急配电板供电

A、膨胀阀
B、安全阀
C、熄火保护装置
D、低水位报警装置

A、可不必设置辅助操舵装置
B、当其中一台操舵装置出现故障时，在船舶以最大营运航速航行及最深航海吃水的情况下，能够将舵从一舷35°转至另一舷35°，并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°
C、当所有操舵装置都投入运转时，在船舶以最大营运航速航行于最深航海吃水的情况下，能够将舵从一舷35°转至另一舷35°，并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°
D、必须具备失电时在驾驶台具有声光报警的功能

A、《国际载重线公约》
B、SOLAS
C、《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）
D、《国际海上避碰规则》（COLREG）