A、如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权，可以代表其审图
B、既然X型与已经过认可的Y型几乎相同，A公司只需将不同部分送审即可
C、乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率，因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似
D、为了避免卷入A、B公司之间可能发生的图纸版权纠纷，乙船级社拒绝A公司的审图申请

A、《国际救生设备规则》
B、《国际消防安全系统规则》
C、如适用的话，有关船旗国主管当局的要求
D、《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）

A、不同意这种材料。既然申请船级社认可，就必须使用船级社规范中的材料牌号
B、先假定这种材料的性能相当于船级社规范中某种钢材，然后以此为依据进行审图
C、要求使用船级社所在国的国家标准中的材料牌号，因为审图工程师对其比较熟悉
D、要求厂家补充提供A国标准中关于该牌号材料的性能数据

A、海锚
B、食品和饮用淡水
C、系有长度不小于30m浮索的可浮救生环
D、雷达反射器

A、送审的所有图纸文件应当使用英语
B、目前不予认可的理由
C、本书面告知的日期，以及负责审图工程师的姓名和签字
D、为了指导该厂如何准备送审图纸文件，附上其他同行公司的完整送审资料供其参考

A、船级社的规范的要求
B、《国际载重线公约》中关于舱口盖强度的要求
C、澳大利亚海事安全当局AMSA关于货舱进入性（Accessibility）的要求
D、《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGCCode）

A、甲船级社的入级和材料方面的规范
B、国际海事组织（IMO）颁布的相关公约、规则，包括被其引入采用的其他文件中的要求
C、如果船旗国主管当局还有额外的要求，也应包括在内
D、救生筏制造厂的ISO9001质量体系文件以及企业技术标准

A、空气瓶应该配有放残阀，以排放残油和残水
B、整个压缩空气系统要有适当的压力释放装置
C、空气瓶的容量要满足公约相应的要求
D、为节省空间，取消辅助空气瓶，将压缩机与辅机启动空气管直接相连

A、产品的认可退审图纸、文件是否齐全；如有审批意见，是否落实或解决
B、主要材料是否具备有效证书
C、主要施工者和管理者是否该厂的正式在编、在岗人员
D、采用的焊接工艺是否经过认可、焊材是否认可型号、焊工是否持证上岗

A、产品有效性的截止日期，（或者生产日期，再标注其有效期限）
B、批准认可的主管当局或其授权机构的名称
C、制造厂的获奖证明或标志（例如“2005年省优、部优产品”等等）
D、与公约规则相一致的产品标准名称，以及制造厂的产品生产编号