营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整140多年的历史，曾是我过东北地区唯一通商口岸，以“（）”闻名中外。

营口港是全国重要的（），是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。

天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成（）。1860年正式对外开埠，是我国最早（）的港口之一。塘沽新港始建于1939年，建国后经过3年恢复性建设，于1952年10月17日重新开港通航。

天津港是货类齐全的综合性国际大港。根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的（）港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。

天津港处在欧亚大陆桥的（）地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与（）亚的纽带。

天津港是（）最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国第一个集装箱码头。

天津港地处（）湾西端，位于（）下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的（）门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。

2013年深圳港首八个月累计货柜吞吐量为1，526.26万个标准箱，按年增加1.17%，首度跑赢香港，进占全球第（）位。

深圳港的发展为深圳市、广东省乃至全国对外贸易的发展起到极其重要的推动和促进作用，已经成为深圳市（）成果的重要标志。

三大专业集装箱码头吞吐量占全港集装箱吞吐量的比例仍近（）成，继续成为深圳港集装箱运输业的主力军。