（1）所有集装箱在进场时都应该对箱体进行检查。
（2）集装箱码头对所有需要进出码头提箱、进箱的集卡车都必须进行登记注册，并将注册的编号标记在集卡车醒目的位置。目的在于：首先对龙门吊在对集装箱吊上、吊下操作时，准确地按照系统指令将集装箱与集卡车对号入座，避免误操作。其次是降低集装箱被窃的几率，降低一些不法分子在得到遗失的单证或者制造假的单证将集装箱提走的可能性。
（3）对于一些有EDI预录的港口，在进港前将相关信息输入预进港，在进港时输入箱号后自动显示该箱的详细信息。
（4）集装箱在港区堆场堆放的方向对装船效率有一定的影响。因为在集装箱船隔栅、导槽等结构的所定，以及绑扎的要求，海上航行对集装箱和货物的安全考虑，箱门的方向在船上的方位往往是固定的。因此在进港时，箱区里的箱门方向都是一致的。所以对有些集卡车上的箱子有必要调整箱门。
（5）出口重箱的进场期限。为了确保装船作业能顺利进行，同时船公司也从箱子的有效管理方面考虑，一般与码头一起规定每航次出口箱的进场的截止期限，即截关时间（一般为船到前的24小时）。如果出口箱到港区时超过规定的期限，码头或者船公司可以根据实际情况决定是否同意进场。

检查桥业务包括：重箱进场、空箱进场、重箱出场、空箱出场、单证审查和整理、箱体检查、场地核箱、特种箱操作等。