A.使自动变速器保持在超速档行驶
B.使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应
C.使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶
D.使自动变速器保持在经济模式行驶

A.太阳轮
B.行星轮
C.行星架
D.齿圈

A.1~5次/秒
B.10~20次/秒
C.1~3次/分钟
D.70~100次/秒

A.对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制
B.对变矩器闭锁进行控制
C.对液力变矩器油压控制
D.进行强制降档控制

A.行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比
B.行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比
C.行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比
D.行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比

A.现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种
B.节气门全开时，变速器档位在当时情况下强制降低一档
C.自动变速器的强制降档由电脑控制强制降档阀实现
D.强制降档阀是换挡控制装置中的一种

A.提高制动时前轮的可操纵性
B.在所有路面下都可以缩短制动举例
C.提高制动时后轮的方向稳定性
D.减少轮胎的磨损

A.制动器是用来固定行星齿轮部件，实现换档的换档执行元件。
B.制动器分成带式制动器和片式制动器两种。
C.多片离合器可实现固定、连接和锁止三种控制。
D.单向超越离合器起作用时其内外圈都可转动。

A.N和1
B.1和2
C.D和2
D.OD和D

A.每间隔12个月或行驶2万公里应该对ATF进行更换。
B.每间隔6个月或行驶1万公里应该对ATF进行油质和油量检查。
C.自动变速器的油量应该在油标尺的COOL刻度线范围内。
D.ATF不需要进行冷却。

A.失速试验
B.油压测试
C.道路试验
D.时滞试验