（1）机场和航路的天气实况和预报；
（2）对飞机高原适应性、飞行员的高原运行资格进行核实；
（3）严格按照针对高原机场运行制定的最低设备清单（MEL）签派放行；对于使用一发失效程序的机场，应重点考虑程序所需的机场导航设施和相应的机载设备工作的正常性；
（4）严格空气起飞重量，重点检查燃油计划，特别是需要携带来回程油量和备降机场较少地区的飞行，另外还须做好因外界环境变差而需要减少商载或中途加降某机场的预案；
（5）加强对航班的实时监控，核实和检查飞机是否通过航路上的关键点（飘降、客舱释压放航点和航路改航点）。

飞行签派人员于飞机起飞前2小时30分钟准备情报与获取信息。

分为高空管制区、中低空管制区、终端管制区、进近管制区和机场管制区