A.各型飞机每天出动架次力求均匀
B.每条航线的班期力求均匀
C.航站每天进出港飞机架次力求均匀
D.各飞机载量力求均匀

A.各型飞机每天出动架次力求均匀
B.每条航线的班期力求均匀
C.航站每天进出港飞机架次力求均匀
D.各飞机载量力求均匀

A.各型飞机每天出动架次力求均匀
B.每条航线的班期力求均匀
C.航站每天进出港飞机架次力求均匀
D.各飞机工作量力求均匀

A.航线距离的平衡
B.飞机使用的平衡
C.航班班期密度的平衡
D.航站工作量的平衡

A.自3月上旬至10月上旬
B.自3月上旬至10月下旬
C.自3月下旬至10月上旬
D.自3月下旬至10月下旬

A.航线
B.航班
C.班期
D.班次

A.航空运输生产计划
B.航班计划
C.航线运输生产计划
D.航站运输生产计划

A.保本点分析
B.营销与地面服务能力分析
C.机组生产能力分析
D.机队生产能力分析

A.20000000
B.22000000
C.25000000
D.27000000

A.混合式航线网络
B.沙漏式航线网络
C.对航航线网络
D.内地馈运式网络

A.中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站，客流量较小的城市之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接
B.中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地
C.中枢辐射航线可以增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面
D.中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班