（1）自阀的放风阀开启，制动管压力空气直接由放风阀排除列车管紧急制动，另外总风缸管经重联柱塞阀与砂管连通，使机车撒砂管自动撒砂。
（2）紧急部呈紧急制动状态，使制动管制动波速进一步得到提高，紧急风缸压力小于放风阀弹簧压力时呈缓解状态；主阀呈制动位，作用风缸达的压力450kpa时，紧急限压阀由制动状态自动呈限压状态；制动缸压力达450kpa时，作用阀由制动位自动呈保压位，机车发生紧急制动作用。