问答题X 纠错
由于降压风缸漏泄,副阀膜板列车管侧压力因大于降压风缸侧压力,使副阀呈缓解位,副阀柱塞尾端开通了工作风缸向降压缸的通路,使主阀失去平衡。 主阀由保压位自动呈缓解位,导致机车自然缓解。
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单项选择题
A、工作风缸的压力变化 B、列车管的压力变化 C、作用风缸的压力变化
A、工作风缸的压力变化 B、作用风缸的压力变化 C、列车管的压力变化
A、制动缸的通路 B、作用管的通路 C、工作风缸的通路
A、列车管不排风 B、常用制动时起非常 C、紧急放风阀失效
A、380KPa B、400±10KPa C、420±10KPa D、450±10KPa
A、制动缸管路漏泄(单阀制动良好) B、主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵 C、降压风缸管系大漏
A、作用风缸压力 B、工作风缸压力 C、制动缸压力
A、总风→工作风缸的通路 B、总风→制动缸的通路 C、总风→作用风缸的通路
A、两个作用位置 B、三个作用位置 C、四个作用位置
A、作用风缸压力 B、制动缸压力 C、总风压力
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