A.1168
B.4384
C.4672
D.5256
E.5840
该公司2014年客运服务的旅客满意度为（）。A.78%
B.85%
C.90%
D.95%
E.98%
该公司2014年客运车辆的座位利用率为（）。A.60%
B.70%
C.75%
D.80%
E.82%
在运力规模不变的情况下，该公司可采取（）从措施来提高县级旅游客运车辆的时间利用程度。A.购进新客运车辆
B.提高车辆额度座位
C.提高车辆工作率
D.提高车辆营运座位
E.增加车辆工作车日
该公司2014年客运车辆的单车日产量为（）人公路。A.6000
B.7000
C.7500
D.8000
E.8200
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A.2.00
B.2.40
C.3.00
D.4.25
E.4.52
目前该市公共交通线路重复系数为（
B.1.20
B.1.50
C.2.00
D.2.10
E.2.40
关于该市公共交通状况的说法，正确的有（
C.新增线路必须将提高该市的公共交通线网长度
B.新增线路必将提高该市的公共交通线路长度
C.新线路开通以后，该市公共交通线路重复系数不变
D.新线路开通以后，该市公共交通线路平均长度将缩小
E.新线路开通以后，该市公共交通车辆周转时间将缩短
该市2015年12月拟新增公共交通线路的非直线系数为（
D.1.20
B.1.50
C.2.00
D.2.10
E.2.40
新线路开通以后，该市的公共交通线路平均长度为（
E.21.75
B.24.59
C.25.00
D.25.25
E.29.75
A.25
B.30
C.35
D.40
E.60
新增运力后，再不改变车辆周转时间的条件下，该线路上的行驶间隔为（
B.4.5
B.5.5
C.6.0
D.7.5
E.9.2
正常运行情况下，该线路上的公共交通车辆行车间隔为（
C.6
B.9
C.10
D.12
E.15
为满足该线路上高峰时段的客运需求，可采取的措施有（
D.降低客运价格
B.延长车辆运营时间
C.延长旅游线路长度
D.增加高峰时段的营运车辆
E.缩短高峰时段的行车间隔
在运力不变的情况下，为减少公共交通车辆在该线路上完成一个往返的平均消耗时可采取的措施有（
E.提高车辆营运速度
B.提高车辆设计速度
C.减小车辆周转速度
D.增大车辆行车间隔
E.提高车辆满载率
A.96
B.260
C.356
D.380
该地区主要通过有线宽带接入方式上网的网民规模约为(
B.96
B.260
C.356
D.380
该地区主要通过移动接入方式上网的网民规模约为(
C.8
B.12
C.20
D.24
该地区主要通过无线接入方式上网的网民规模约为(
D.8
B.12
C.20
D.24
A.合同违约行为
B.侵犯移动公司财产权行为
C.电信资源滥用行为
D.消费欺诈行为
该移动公司可以要求李某(
B.交纳5000元罚款
B.交纳3000元罚款
C.交纳5600元罚款和相关滞纳金
D.补交2800元话费和相关滞纳金
李某于2010年11月1日10时，补交了所有费用，移动公司最迟应于2010年(
C.11月2日10时
B.11月3日10时
C.11月3日13时
D.11月3日18时
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考点：中国证券投资基金国际化进展情况
A.战略目标，即高层次目标，与使命相关联并支撑使命;
B.管理目标，高效率地利用资源;
C.报告目标，报告的可靠性;
D.合规目标，符合适用的法律和法规
A.目标设定。必须先有目标，管理当局才能识别影响目标实现的潜在事项。企业风险管理确保管理当局采取恰当的程序去设定目标，并保证选定的目标支持主体的使命并与其相衔接，以及与它的风险容量相适应
B.风险应对。要对识别的风险进行分析，以便确定管理的依据。风险与可能被影响的目标相关联。既要对固有风险进行评估，也要对剩余风险进行评估，评估要考虑到风险的可能性和影响
C.事项识别。主体的各个层级都需要借助信息来识别、评估和应对风险。广泛意义的有效沟通包括信息在主体中向下、平行和向上流动
D.信息与沟通。这种方式能够动态地反应风险管理状况，并使之根据条件的要求而变化。监控通过持续的管理活动、对企业风险管理的单独评价或者两者的结合来完成
