路面材料主要分为：
1）碎，砾石路面材料
2）块料路面材料
3）无机结合料稳定路面材料
4）沥青路面材料
5）水泥混凝土路面材料。
碎，砾石路面是按嵌挤原理产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。材料的粘结强度一般都要比矿料颗粒本身的强度小的多，在外力作用下，材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移，使其失去承载能力而遭致破坏。其常用的材料有纯碎石材料，土碎石材料等。块料路面材料的强度主要由接触的承载力和块石之间的摩擦力所构成。其常用的材料有拳石，粗琢，块石，条石等。

路面上设计应包括：原材料的选择，混合料配合比设计和设计参数的测试和确定，路面结构层组合和厚度的计算。

各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。

沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混凝土大，含沥青少，拌和而成的混合料。

高速公路的特点：设计指标高，交通全封闭，行车速度高。