1.车辆需要关闭或处理F8分配阀故障时，除需关闭支管塞门外，还必须将工作风缸和副风缸压力空气排尽，以免造成自然上闸。
2.进行调车作业需缓解时，须将工作风缸压力排出，分配阀即行缓解。
3.常用制动过量减压时，制动缸可达到紧急制动时的压力值，这在列车操纵中需注意。
4.紧急制动后，需等待10～15s后才可以缓解，否则充风无效。