凸轮轴由于它构造的特点（长而细）和它工作的特点（周期性的承受不均衡的负荷），促使它在工作中发生轴颈和轴承的磨损，不圆和整个轴线的弯曲，以及由于凸轮与配气机件的相对运动，使凸轮外形和高度受到磨损。由于轴承磨损松旷，将加剧轴线的弯曲。轴线的弯曲又将促使油泵齿轮、正时齿轮及轴颈和轴承的磨损，甚至会造成齿轮工作时的噪音和牙齿断裂，造成气门挺杆球面转动不灵活，和加速凸轮的磨损及轴颈的不圆、不圆柱形等。
但一般说来，由于凸轮轴的受力不大，因此，它的磨损速度是缓慢的，通常在发动机二、三个大修周期（甚至更长），才磨损到容许的使用极限。但是这些磨损，会影响配气机构工作的准确性，并给气门杆端和挺杆间的间隙调整带来困难，因此，在发动机大修时，应对凸轮轴、凸轮、凸轮轴承、正时齿轮等进行认真的检验。