A.通过发电机将机械能转换为电能
B.通过电动机的反向运行实现
C.通过电池管理系统（BMS）直接分配
D.通过整车控制器（VCU）控制实现

A.将电池的直流电转换为电机的交流电
B.将电机的交流电转换为电池的直流电
C.控制电机的转向
D.调整电机的输出功率

A.监测高压系统的绝缘电阻
B.在检测到异常时自动切断高压电源
C.提供高压系统的故障诊断信息
D.直接为车辆提供动力

A.电池加热系统
B.增加电池单体数量
C.使用更高能量密度的电池材料
D.提高充电电压

A.仅用于车辆定位
B.可以实时监控车辆状态，并进行故障诊断和预警
C.仅当车辆出现故障时才起作用
D.仅适用于高端车型

A.高速行驶时突然制动
B.低速行驶时频繁制动（如城市拥堵路况）
C.车辆上坡时制动
D.车辆下坡时滑行（下坡滑行时主要利用重力势能，而非制动能量回收）

A.电池已充满
B.充电设备故障
C.充电接口连接不良或存在问题
D.车辆正在进行自动均衡充电

A.动力电池
B.驱动电机及其控制器
C.制动系统
D.变速箱（电动车通常无需传统变速箱）

A.智能化可以提升驾驶安全性和便利性
B.智能化意味着车辆可以完全自动驾驶，无需人工干预
C.智能化可以通过OTA 升级不断优化车辆性能
D.智能化可以集成更多的车载互联和娱乐功能

A.车辆高速行驶时
B.车辆频繁加速和减速时（如城市拥堵路况）
C.车辆爬坡时
D.车辆静止时

A.高压系统不会对人体造成伤害
B.高压系统通常与车辆动力系统无关
C.高压系统可能对人体造成电击伤害，甚至致命
D.高压系统仅影响车辆充电速度