A.离合器分离
B.离合器排空气
C.离合器不工作
D.离合器结合

A.离合器电机总成
B.离合器三件套
C.自动离合模块
D.差速器

A.输入轴转速传感器
B.排档杆位置传感器
C.离合器主缸及制动液油壶
D.挂挡机构

A.节气门在怠速开度，油门踏板未踩下，手刹及刹车处于松开状态，车速为0
B.ACU控制离合器电机工作，使离合器半联动
C.如果1档挂不进去，则仪表不会显示1档，还会保持在N档
D.如果系统有故障，则档把挂不到1档位置

A.起步蠕动
B.仪表显示N挡
C.仪表2档闪烁
D.不走车

A.如果档位选择不合适，起步可能不走车
B.总泵油压还是靠人工建立
C.和AMT变速箱一样，有挂挡电机
D.选档换挡还是人工操作

A.它们是一个总成，但分别为2个模块
B.HCA模块负责驱动离合器电机工作
C.两个模块为CAN网络通讯，内部分别有终端电阻
D.ACU模块和车辆CAN-1网络通讯

A.1\3\5档位置时，传感器信号电压一样
B.N档时的电压为25V
C.3线霍尔式
D.能监测挂档杆挂挡的位置

A.仪表上档位指示闪烁，说明离合器系统有故障
B.可以使用诊断仪诊断离合器系统故障
C.离合器电机能够单独更换
D.离合器系统出现故障，仪表会亮故障灯

A.传感器的信号轮，位于变速箱的中间轴上
B.传感器为3线霍尔式
C.传感器信号，参与计算离合器结合的程度
D.传感器信号轮，和变速器输入轴齿轮常啮合