A.转台总成
B.吊钩
C.吊臂总成
D.活动配重

A.起升机构
B.变幅机构
C.回转机构
D.运行机构

A.人字形
B.海参型
C.组合式
D.多功能组合式

A.起复脱轨和颠覆的机车车辆
B.为尽快开通线路，将破损后不能走行或无起复价值的机车车辆翻至或移出限界
C.在事故现场快速架车，更换破损的走行部件，或在铺设便线时用于架桥
D.修复事故车

A.整体吊具
B.单端吊具
C.分体吊具
D.机车吊具

A.救援轨道起重机
B.专用吊具
C.机车车辆索具
D.复轨器

A.吊装销从吊装孔穿入
B.绳扣从内侧套在吊装销上
C.再用转向架专用索具分别紧固6个轴箱头
D.用双钩与车体工字梁两侧连接

A.钢号不同，强度也不同
B.同样粗的钢丝绳所包含的钢丝根数不一定相同
C.钢丝绳新旧和破损断丝程度不同
D.镀锌钢丝绳，因热处理，强度有所加强

A.破损的机车车辆已报废或严重破损时
B.破损机车车辆走行部损坏，堵塞在线路上，又无法使用复轨器进行救援时
C.破损机车车辆由于车体与主车架，转向架脱离，歪倒比较严重或离开线路过远无法采用复轨器复轨，而又距救援列车驻地较远或多辆颠覆脱轨
D.破损机车车辆叠压成堆时

A.机车、车辆倾斜或牵拉有倾倒可能性时
B.线路损坏严重，不宜安装复轨器或钢轨变形改变轨距时
C.转向架损坏或转向架中心盘脱离不能在牵拉时
D.车轮脱于轨枕之外，很难靠近基本轨时

A.事故机车车辆旁边有邻线
B.修便线让轨道起重机进入现场作业
C.在事故机车车辆本线两端能进入现场作业
D.事故现场线路状况良好