A.承运人的船长、船员、引航员或受雇人在驾驶和管理船舶中的行为、疏忽或过失
B.非由于承运人的实际过失或私谋所造成的火灾
C.船长及承运人的其他受雇珍员的故意行为
D.A+B

A.托运人对多式联运经营人的要求
B.以通常多式联运经营人应交付货物的时间限度
C.对一个勤勉的多式联运经营人所能合理交付货物的时间
D.以收货人所要求的时间为限

A.不应当对货物延迟交付所造成的损失承担赔偿责任
B.也应当对货物延迟交付所造成的损失承担赔偿责任
C.应在适应的幅度内对延迟交付货物所造成的损失承担赔偿责任
D.仅以延迟交付货物应付运费2倍为限，承担赔偿责任

A.托运人能够证明多式联运经营人及其受雇珍、代理人对造成此种灭失或损坏或延迟交付有过失或疏忽
B.多式联运经营人证明，其本人或其受雇珍、代理人对规则规定的其他人对造成此种灭失或损坏或延迟交付没有过失或疏忽
C.收货人能够证明多式联运经营人及其受雇珍、代理人对造成此种灭失或损坏或延迟交付有过失或疏忽
D.收货人和托人能够证明多式联运经营人及其受雇人、代理人对造成此种灭失或损失或延迟交付有过失或疏忽

A.可签发为不可转让方式
B.可签发的可转让方式
C.只能签发为不可转让方式
D.A或B

A.如多式联运单证是以可转让方式“向持单人交付”签发的，则应向提交一份正本单证的人交付货物
B.如多式联运单证是以可转让方式“按指示交付”签发的，则应向提交一份经背书的单证的人交付货物
C.如多式联运单证是以可转让方式“向记名人交付”签发的，则应向提交一份正本单证和本人身份证明的人交付货物
D.以上都是

A.自装货港口超过船舷时起，至在目的港口卸货越过船舷时止
B.自接管货物之时起至交付货物之时为止
C.自己接管货物时至货物装上船时止
D.自装货港口越过船舷时开始至目的港口交付货物之时止

A.是初步证据
B.是最终证据
C.对多式联运经营人不具有任何约束力
D.十分明白的证据

A.最终
B.初步
C.污点
D.清洁

A.①-④
B.③④
C.①②④
D.②③

A.任何财产
B.包括活动物
C.包括非由多式联运经营人提供的集装箱、货盘或类似的装载或包装工具
D.以上都是