A.发动机支架
B.车顶弓形件
C.柱内加强件
D.车门槛防撞盒
E.座椅横梁
F.上部支撑架
G.链接支架
H.车身防火墙

A.废气涡轮退火
B.吸气叶轮变形损坏
C.涡轮轴弯曲
D.增压器壳体破裂

A.快速测试
B.判断故障真伪
C.故障代码细节
D.检测计划

A.主销内倾角
B.主销后倾角
C.前束角
D.车轮外倾角

A.采用铝合金的主要原因为质轻，但强度不高，不能作为结构板材。
B.针对乘客室的耐冲击结构，采用了最高强度的钢材结构。
C.钢制车身为了吸收撞击时的冲击力，前后车身的溃缩区不可采用超高强度钢板。
D.低碳钢的使用仅限于非结构板材或外板板面。

A.通过油封
B.通过透气帽
C.散热器穿孔
D.油底壳

A.有责任赔偿限额：保额由12.2万提高到20万
B.无责任赔偿限额：保额由1.21万提高到1.99万
C.财产损失赔偿限额不发生变化

A.转向角传感器故障
B.无法删除的扭矩传感器故障
C.控制单元硬件故障
D.马达位置传感器故障

A.查勘车辆六项信息
B.事故责任
C.车辆损失类别
D.以上说法都不正确

A.如果有一次性告知时间，则（核赔通过日期-索赔资料收集齐全时间）+（一次性告知时间-客户索赔时间）超过30天
B.如果没有一次性告知时间，则（核赔通过日期-客户索赔时间）超过30天
C.（该笔计算书的系统发起银行支付的时间-核赔通过时间）超过10天
D.以上说法都不正确

A.审核材料是否齐全、单证是否完整清晰，留言是否规范，授权文件是否合规、反洗钱材料是否齐备
B.录入正确的收款人账号、维护系统反洗钱（总损失万上）、查看流程单车万上旧件回收流程是否已处理
C.确认案件是否自动结案勾选，正确点选分项理算及损失项，确认损失项是否超保险法时效，超时效案件严禁提交
D.审核查勘要素是否齐全：查勘车辆六项信息是否正确完整；车架号、车辆门头照片现场照片是否齐全；代位案件正确维护责任车辆
E.正确修改立案：修改正确保险责任，损失类别、事故责任，勾选免赔条件、修改估计赔款或施救费赔款；涉及费用理赔需立案中维护好费用项目