由于城市干道广场斜交的特定状况，因而在考虑站前广场时，除了满足集散人流与组织车辆交通的要求外，还把圆形候车室大厅的入口部分面对城市干道的轴线，人流在临近广场的干道上，就可以看到车站主体建筑造型的全貌，做到了广场总与布局与建筑空间形体紧密配合，完整统一。
车站结合了地段不对称的环境特点，采用分散的空间组合形式，在布局中通过空间与形体的处理，使建筑群与站前广场和站场比较自然的结合起来，并在外宾与通廊之间，布置庭院绿化，借以增强建筑环境空间的层次感，其轻松的气氛和滨海城市的风貌相协调。
在室内设计构思中，充分考虑了人流人流互动的特色，布置了开敞通透的旅客大厅，并以流动空间的设计手法，将售票空间及其他组成部分，用庭院联系成一组完整的群体。为了沟通大厅与售票厅的空间联系，把售票厅的低顶棚向大厅方向延伸，并把售票处的弧线墙延伸到大厅室内，创造出既隔又连、相互渗透、相互延伸、融为一体的环境氛围，从而可以使
旅客比较自然的步入候车大厅或沿着导向性极强的曲线墙到达检票口，空间之间异常流动通畅。

三种。开敞的空间场所（或称为集散广场），活动场地，停车场所。

有建筑群体，道路广场，绿化设施、雕塑壁画、建筑小品、灯光造型艺术效果等。